火车开车前为什么会先退一步然后再前进?

时间:2021-09-25 04:21:57 作者:admin 96516
铁路调车作业

火车开车前为什么会先退一步然后再前进?

我理解题主“倒车”的意思应该是车头在后,车辆在前,推着车辆走的意思。就按这个回答吧,你说的这种情况在铁路调车中称为推进作业,先退一步称为试拉。《铁路技术管理规程》规定:调车作业推进前必须先试拉。主要是为了检查车辆是不是全部连挂在一起,是否有分离情况。因为试拉的时候车辆分离机车是可以立即制动停车的,不试拉直接推进的话一旦分离的话司机就没办法对分离出去的车辆采取停车措施了。说的很啰嗦,不知你明白不

工作,铁路调车和司机应该选哪个?

感谢邀请。

铁路调车和司机都属于铁路行车主要工种,但两个工种分属于不同的站段管理。从两个工种的工作环境、待遇等方面来综合评价,建议选择机车司机这一工种。

工作环境。

铁路调车员工作环境比较艰苦,一般在车站、货场、编组站等露天环境,是人们所说,夏天战苦暑,冬天战严寒,顶风冒雪,风里来雨里去,无论什么天气,只要有工作任务,必须及时进行现场作业,不得有任何推诿。但工作地点相对固定,工作实行倒班制。

机车司机工作环境相对比较好,虽然工作时一直坐在机车驾驶室,但是机车驾驶室有空调,冬天冻不着,雨雪天淋不着,热了、闷了可以开窗户,环境比起调车工来不知好了多少倍。工作地点不固定,机车到哪儿,人员就到哪儿,流动性较大,工作与实行倒班制。

工作待遇。

铁路调车员虽然工作环境比较艰苦,但待遇比机车司机略低一些。

工作适应年龄。

铁路调车工工作时攀爬车辆,需要工作人员身手敏捷,反应灵敏,身体素质要适应这些较高难度的工作要求。因此,调车工一般需要年青人来承担,工作到年龄较大时,就不适应工作强度要求,需要转行,从事其它工作强度较低的工作。

机车司机就不存在这样的要求,一个技术强、经验越来越丰富的司机,可以一直工作到退休。

工作培训要求。

铁路调车工培训要求一般在站段就可以完成,通过理论考试、实践考评就可以取证上岗,培训的时间较短,培训的要求比较低。

机车司机培训就不是这样简单,一般在站段通过理论考试,达到副司机的要求后,要在机车上跟车一定时间后,一般是一年时间,才可以到指定的司机考试学校,经过理论、实作考试合格,才能取得司机证后,才可以司机的身份从事司机工作。有些人有可能好几年都不能通过考试取证。学习考试司机的过程是一个努力而又艰辛的过程。

铁路调车和司机工种在岗位工作时都需要业务能力强,身体力行,精力集中,一丝不苟,不得出现任何差错和大意,否则都出现不可想象、不可挽回的事故,给自己、家人、企业甚至是国家带来巨大在损失。

希望你谨慎选择。

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